Le dernier week-end d'avril Fulbright nous a conviés à Chicago pour la dernière conférence avant notre retour. Je suis arrivée le jeudi soir et voici la première chose que j'ai vue en sortant du métro.
En marchant 5mn je me suis retrouvée face à ce beau bâtiment, le haut d'une tour circulaire éclairé de blanc ainsi qu'un croissant de lune qu'on distingue à peine sur la photo, mais que je voyais nettement sur place.
Après m'être trompée de sens grâce à google map, j'ai fini par trouver mon auberge de jeunesse- après un arrêt iiirresistible chez le Barnes & Nobles de Saint Paul University, oui, il est dans l'université ! - car il n'y a pas de librairie à Park City, ça m'a manqué.
Le lendemain, après un petit déj. dans une grande salle à baie vitrée très agréable et ensoleillée, je suis partie déposer ma petite valise à roulette à l'hôtel Blackstone réservé par Fulbright, 10mn à pied. Il est sur la Michigan Avenue, c'est L'Avenue avec un grand A, comme si on logeait aux Champs Elysées à Paris. C'est le bâtiment rouge à toit vert - il est donc très mal nommé !
Voici le hall d'entrée.
L'avenue Michigan, devant le Blackstone.
La vue dès qu'on a traversé la rue en direction du Lac Michigan.
Traversée du pont au-dessus de la voie ferrée.
Je suis sur les quais.
Au fond le célèbre aquarium de Chicago, réputé dans tous les Etats–Unis.
C'était le printemps, mais malgré les arbres en fleurs et le beau ciel bleu, le vent était froid - il n'était que 8h du matin.
La désormais Willis Tower -anciennement Sears Tower - à nouveau la plus grande des US depuis la destruction des Twin Towers de NY.
Je ne me suis pas lassée de prendre ce bâtiment sans nom ni célébrité particulière, ce sont des appartements.
Il est magnifique, un de mes préférés à Chicago où il y a pourtant le choix en matière d'architecture.
Un petit panoramique.
La Willis Tower, notre hôtel, et le beau bâtiment bicolore à gauche. Et le Grant Park, où Obama a fait son discours juste après le résultat des élections, car c'est ici qu'il a commencé sa carrière politique et rencontré sa femme Michèle.
Le lac Michigan.
La fontaine - sans eau ce jour là ! - sur le côté de l'aquarium.
Un oiseau local à tête bleue - pas seulement le cou - avait opté pour la place centrale.
Haut du bâtiment en forme de vagues.
Un autre oiseau très courant ici - je ne connais malheureusement pas leurs noms.
Derrière la statue face à la fontaine on aperçoit le Field Museum, nom donné ici au musée d'histoire naturelle.
Le voici dans son ensemble.
Je n'ai pas résisté à l'occasion rêvée de voir l'exposition Genghis Khan (du 24 février au 3 septembre).
Le totem, une commande à un artiste indien,
conte d'une légende du nord ouest de l'Amérique.
Derrière le drapeau de Chicago.
Derrière le drapeau de Chicago.
Le totem vu des marches du musée.
A Chicago ils ne manquent pas d'humour …
tout le monde est supporter des Bulls ( Basketball) - sur le ptérodactyle - et des Cubs ( Hockey sur glace) - sur l'enfant.
Je file retrouver Sophie qui arrive de Hawaï et m'attend dans le hall de l'hôtel.
Zoom sur le beau bâtiment voisin de l'hôtel.
Nous sommes tout de suite parties profiter de la ville.
Ci-dessous une des bibliothèques municipales.
Les deux bâtiments sur la droite de la bibliothèque.
La bourse derrière la station de métro.
La variété architecturale est aussi grande qu'à New York, mais tout n'est pas aussi haut qu'à Manhattan.
Sophie - de Quiberon, qui aimerait bien s'installer à Hawaii - devant un train reconverti en resto italien.
Un autre resto.
Un groupe scolaire s'apprêtant à prendre un trolley.
Nous commençons par monter au Sky Deck, le 103ème étage de la Willis Tower. J'ai pu acheter un billet à $13 au lieu de $17 en dormant à l'auberge de jeunesse, décidément, ça valait le coup.
La Willis Tower comparée à d'autres sommités de part le monde.
L'arc de triomphe a l'air d'un nain, même la pyramide n'en mène pas large ! Seule la tour de Dubai la dépasse.
Vue sur la droite.
Ce qui marque surtout c'est la dimension humaine malgré l'étendue de la ville, et le nombre d'arbres, il y en a partout, jusqu'à l'aéroport - 3/4 d'h. de train.
Gros plan sur la marina.
Une des seules vitres qui permettait des photos décentes tellement elles étaient sales.
Voilà tous les grattes-ciel de Chicago.
Au fond en noir la Hancock Tower, dont la silhouette ressemble à celle de la Willis Tower, mais c'est en fait trompeur, car si elles sont toutes noires et ont deux grosses antennes blanches, leur la Hancock Tower est monoblock alors que la Willis Tower ne l'est pas.
Le Y de la Chicago River sur laquelle Fulbright nous a offert une croisière le lendemain.
Il y a une exposition sur l'histoire de la ville, mais Sophie qui n'avait pas dormi depuis 24 heures n'avait pas l'énergie de lire et moi même j'avais surtout envie de flâner. J'ai lu en diagonale, mais les infos étaient assez basiques. Rien à voir avec l'expo de la Tour Eiffel.
Voilà un des trois touts petits balcons de verre devant lesquels les gens font la queue pour se faire prendre en photo - 5mn d'attente en avril, mais l'organisation de la queue au rez de chaussée nous a bien montré qu'en plein été ça doit être aussi bondé à NY .
Bref, ça va quand on paye une seule place, mais j'aurais vraiment été en colère de payer 5 fois $17 pour ça ! On n'est pas sur une terrasse, mais à 50 cm de vitres dégueulasses, même pas au dernier étage - il y en a 110 - et le balcon de verre n'est pas du côté lac Michigan, la vue n'y a rien d'intéressant à part la hauteur.
Même si je ne regrette évidemment pas d'y être montée, le Sky Deck que tous les prospectus présentent comme un must, est en fait un piège à pigeons. Futurs voyageurs, vous voilà prévenus !
L'ingénieur architecte qui a conçu la tour.
Retour sur la terre ferme.
La bibliothèque vue sous un autre angle.
The Loop, c'est un circuit de train circulaire surélevé qui fait le tour du coeur de Chicago, tel un carré aux angles arrondis. L'auberge de jeunesse donnait dessus.
Nous avions un petit creux, nous nous sommes fait un bar-resto italien…
… typiquement américain, et c'est très bien.
Avec télé obligatoire - ça c'est moins bien, mais je lui ai tourné le dos.
Nous partons rassasiées pour le Millenium Park le long du lac.
C'est là que commence la cultissime route 66.
L'Art Institute vu de dos, depuis le parc.
L'ancienne porte d'entrée du Stock Exchange.
Quand nous sommes sorties du resto, le ciel n'était plus aussi bleu, le temps d'arriver au parc il était franchement gris.
Un plan du parc.
Ci-dessus nous sommes dans le Lurie Garden, plein de tulipes, d'hostas, de pivoines…
Ci-dessous The Great Lawn ( grande pelouse ) devant le Jay Protzer Pavillion, salle de concert en plein air.
Il est beau sous tous les angles.
Vue sur les beaux bâtiments de Michigan Avenue depuis le parc, contraste rappelant New York, toutes proportions gardées.
Vue plus globale avec le Bean, officiellement Cloud Gate au premier plan.
The Bean est la star du parc, même tôt le matin il y a du monde - vous verrez plus loin. C'est normal, il est différent sous tous les angles, et à chaque heure du jour.
Avec Sophie, qui n'avait même pas de veste car elle n'en a pas besoin à Hawaii.
Le Bean est très ludique.
Le Bean vu de dessous.
Il y a foule, mais c'est aussi elle qui crée les formes changeantes du "fond".
Nous sortons du parc à la recherche d'autres sculptures de rue aperçues dans un guide sur Chicago. Au fond la Handcock Tower, deuxième sommet de la ville après La Willis.
Le bus est bien prophétique!
L'Aqua Building, entièrement conçu par ordinateur, nommé d'après l'ondulation de l'ensemble de ses balcons tous différents et donc uniques. L'architecte Jeanne Gang a remporté le prix international "Emporis Skyscraper Award" pour cette oeuvre en 2009.
Nous n'avons pas trouvé les statues que nous cherchions, mais le vent était de plus en plus glacial et Sophie ne rêvait que d'être à nouveau au chaud à l'hôtel. Nous repassons donc par le parc et tombons sur une jolie passerelle : le BP Bridge ( voir le plan plus haut).
Elle permet de passer au-dessus de la circulation.
Car c'est le grand défaut de Millenium Park et Grant Park qui se succèdent : contrairement à Central Park, Hyde Park…, havres de paix encerclés dans la circulation, ici les grands axes routiers coupent par deux fois les espaces de verdure sur toute leur longueur, et le deuxième longe même le lac Michigan. Du coup pas d'espace vraiment serein où décompresser car ces axes sont très bruyants.
Ceci-dit, le pont est une vraie réussite qui m'a un peu rappelé l'ambiance à La Villette.
Nous sommes en vue de notre hôtel.
Un petit salut à Lincoln.
Serions-nous téléportées à Paris ?
Nous ne sommes plus ressorties de l'hôtel, nous avons retrouvé les membres de l'équipe au fur et à mesure de leurs arrivées. Le repas était plutôt décevant : pas extra et surtout, pas très chaud. D'autant que l'eau est servie avec moults glaçons toute l'année aux US. Mais Fulbright nous a donné une Carte Bleue dotée de $200 chacun pour nos frais et on était contents de se retrouver.
Photo prise le lendemain, de gauche à droite :
Béatrice, Sébastien, Emmanuelle, Caroline et Sophie. Je ne sais pas où était Stéphanie à ce moment-là.
Le lendemain, conférences jusqu'à 16h00. Repas pack-lunch dégueulasse : où sont les bons repas chauds et copieux auxquels Fulbright nous avait habitués ?
Enfin nous partons en groupe pour la croisière architecturale offerte par Fulbright. Il fait gris et le vent est froid, mais il ne pleut pas malgré les prévisions météo désastreuses.
En remontant la Michigan Avenue:
Manifestation contre la situation en Syrie.
Des jeunes faisant du tambour sur des seaux en plastiques, et deux mendiants un peu plus loin. Il y en avait beaucoup à Chicago.
Le beau building noir et or s'appelle le…
…
Il est sublime, comme beaucoup de bâtiments art nouveau.
Construit en 1929, recouvert de plaques de carbone noir sur l'extérieur, la tour est en terra cotta verte et le sommet est doré. On dit que ses architectes Daniel and Hubert Burnham l'auraient conçue pour rappeler une bouteille de champagne.
Haut de 153 m, ses 57 étages comportaient autrefois des bureaux, mais en 2004 il fut reconverti en hôtel.
Je ne comprends toujours pourquoi notre hôtel rouge et vert a choisi de s'appeler le Blackstone Hotel alors qu'il existe un tel bâtiment plus haut dans la même rue !?!
Nous approchons du quai.
C'est ici que la partie de la Michigan Avenue appelée le Magnificent Mile commence, après le feu. C'est La rue commerçante chic de Chicago.
Mais nous, nous tournons à droite.
Et voilà.
Vous voyez le bras de rivière qui mène au lac ? Si vous remontez la Michigan Avenue qui longe le parc, vous arrivez au Du Sable Bridge ( pont le plus large). Nous sommes juste à droite.
Le Wrigley Building, construit entre 1919-1925 pour la compagnie du magnat du chewing-gum, William Wrigley Jr. . La tour a comme modèle la tour Giralda de la cathédrale de Séville, le tout dans un style renaissance française, comme vous l'aurez tous remarqué.
130 m. de haut tout de même.
Ce fut le premier building à air-conditionné de Chicago.
On se demande bien pourquoi, il y a du vent toute l'année, il suffisait d'ouvrir les fenêtres.
Pour les drapeaux, voir plus bas.
A gauche la Trump Tower Chicago. C'est un immeuble d'habitation - appartements et hôtel - de 92 étages sur 360 m de haut - 423 avec la pique.
Le pont Du Sable -les explications sur le nom suivront.
En plus des drapeaux américains, celui de l'Illinois et de Chicago.
Les trois bandes blanches, de haut en bas, représentent, le Nord, l'Ouest, le Sud, la bande bleue du haut le lac Michigan et la branche nord de la rivière, celle du dessous la branche sud.
Les quatre étoiles représentent le Fort Dearborn, le grand incendie, l'exposition Columbus et l'exposition du siècle du progrès ( 1933-34).
Et le temps que tout le monde s'installe à bord, les nuages ont laissé place au soleil, nullement annoncé ce samedi.
The Tribune Tower, 1922-1925, abrite les bureaux du Chicago Tribune, de la WGN Radio et de l'antenne CNN de Chicago.
Je crois que je n'avais jamais vu du gothique moderne avant Chicago. Ce n'est pas le building seul du genre.
Devinette :
Est-il plus grand ou plus petit que le Wrigley ?
Gros plan.
Bel escalier menant sur les quais juste en-dessous du Tribune.
Notre guide qui connaissait tous les buildings de sa ville !
La manifestation contre le massacre en Syrie poursuit sa route.
J'ai oublié le nom de celui-là.
Nous voilà partis pour "la croisière se caille mais en prend plein les yeux".
Profitez du spectacle !
Au premier plan à droite, le 35 East Wacker, aussi connu sous le nom de Jewelers Building, est un bâtiment de 40 étages sur 159m de haut, construit entre 1925 et 1927. Pendant ses 14 premières années les 23 premiers étages n'étaient que des parkings avec ascenseurs permettant de charger les véhicules en toute sécurité. Le dôme contenait au départ un restaurant, c'est aujourd'hui le show room de l'architecte Helmut Jahn. La chambre de commerce franco-américaine y est actuellement locataire.
Marina City fut construite entre 1959-1964 pour endiguer la fuite de la population blanche du centre-ville (aux USA et en GB le centre-ville est l'équivalent de la banlieue chez nous et vice versa - exception faite des quartiers chic, bien entendu).
Elle fut conçue comme une ville dans la ville, comportant en plus des appartements et des bureaux, cinéma, piscine, patinoire, gymnase, bowling, boutiques, restaurants et marina.
Avec leur 179 m de haut, les tours furent à la fois les plus hauts bâtiments d'habitation ( 61 étages) et les plus hauts building de béton armé du monde.
Les ascenseurs ( 35 sec.pour les 61 étages) mènent à des places circulaires desservant les appartements. Les cuisines et salles de bains sont proches du centre, de forme triangulaire, et les pièces d'habitation sont toutes arrondies avec un balcon par pièce.
Elles reçurent le prix de l'innovation architecturale à NY en 1965.
Les 19 premiers étages sont aujourd'hui des parkings avec 896 emplacements par bâtiment.
Le nom de son bâtiment est son adresse, 333 West Wacker Drive.
Il fut construit de 1979 à 1983 et élu bâtiment préféré des lecteurs du Chicago Tribune en 1995.
Fulton House ( North America Cold Storage Warehouse) fut un entrepot construit en 1908. Il doit sa renommée à sa reconversion en 106 appartements sur les 16 étages entre 1979 en 1981.
De nos jours on ne s'embarrasse plus à faire dans l'esthétique pour un simple entrepôt, aussi grand soit-il.
Habitations sur les quais …
La Hancock Tower au fond, nous y reviendrons.
Montgomery Ward Warehouse & offices, de haut…
… en bas. Il s'agit de l'entrepot et des bureaux de la première compagnie de vente par correspondance aux USA fondée par (Aaron) Montgomery Ward en1872.
Il avait beaucoup voyagé à travers le pays et s'était rendu compte à quel point il était difficile pour les gens des campagnes de s'approvisionner en certains produits. Il se dit qu'en supprimant les intermédiaires il pouvait proposer tout ce qu'on trouve en ville à bon prix, et son premier " catalogue" fut une simple page comportant 163 articles.
Après des débuts difficiles et une banqueroute due à l'incendie de Chicago, l'entreprise prit de l'essor. Ward innova en proposant "Satisfait ou remboursé" en 1875, et en 1883 son catalogue, surnommé le livres des voeux, comportait 10 000 articles sur 240 p.
En 1904 il vendait plus de 3 millions de catalogues pesant 2kg, et en 1908 il trouva un bon emplacement sur les quais de Chicago et fit construire l'entrepot ci-dessous. Très élégant ma foi.
Montgomery Ward est mort en 1913, après avoir mené son
entreprise pendant 41 ans. Elle a fait faillite en 1985, après 113 ans de vente par correspondance - ne restaient que les boutiques ouvertes un peu partout dans le pays, mais qui ne firent pas le poids face aux géants de la grande distribution.
Kinzie Street Railroad Bridge.
Ce pont suspendu est un vestige de l'ancienne voie ferrée de Chicago (1915), uniquement maintenue pour le souvenir.
Au fond la Willis Tower, entre autres…
gros plan sur le socle
A droite, le Merchandise Mart. Nous sommes revenu au carrefour du Y, et nous continuons sur la branche sud du fleuve.
Le Civic Opera Building, construit entre 1927 et 1929, fut entièrement rénové en1996. Hybride d'art nouveau et d'art déco,
son auditorium comportant 3,653 sièges est le deuxième plus grand d'Amérique du nord. Il est possible d'y réserver une des quatre salles de réception pour des événements d'envergure.
La Willis Tower ne s'appelle ainsi que depuis 2009. Elle est beaucoup plus connue sous son nom d'origine, la Sears Tower.
Sears était le concurrent de Montgomery Ward, depuis presque leurs débuts, mais il a toujours eu une longueur d'avance et en 1969 il était le plus grand détaillant du monde avec 350 000 employés. Il cherchait un moyen de centraliser tous ses bureaux au même endroit et a fait faire une étude à Skidmore, Owings and Merrill (SOM) pour son projet.
Ils avaient bien du mal à trouver comment loger tout ce monde dans aussi peu d'espace et c'est lors d'une réunion qu'en voulant offrir une cigarette à un de ses collègue que l'idée est venue à un d'entre d'eux. Plusieurs cigarettes étaient sorties du paquet à des hauteurs différentes, et la solution leur a alors sauté aux yeux.
C'est l'ingénieur Fazlur Khan dont vous avez vu la statue plus haut qui a conçu les plans.
Quand je n'écris rien c'est que le bâtiment n'apparait pas sur mon prospectus et que je ne peux donc pas faire de recherches sur internet. Mais la guide, elle, savait tout. N'ayant pas le syndrome d'Asperger, j'ai un peu de mal à retenir tout ce j'entends.
Voir tous ces superbes bâtiments est déjà pas mal.
J'aurais pu mettre 5 photos de celui-ci dont les reflets changeaient sans cesse.
Un entrepot à l'abandon, mais il est évident qu'il renaîtra de ses cendres avec un tel potentiel et un tel emplacement.
La Sears /Willis et la 311 South Wacker Drive fut construite en 1988-1990. Elle fait 293m de haut pour 65 étages. 7ème bâtiment le plus haut de Chicago, elle fut la 2ème plus haute construction en béton armé du monde après les deux Prudential Plaza Building - aussi à Chicago. C'est le plus haut building du monde connu sous son adresse - on entre en compétition comme on peut ! Comme dit Victor, les américains n'ont pas vraiment le sens de l'originalité ou de la poésie pour nommer leurs landmarks.
Tout comme les Marina Towers, River City, fut construite par Bertrand Goldberg en1986 pour accueillir le plus de logements - et de facilités possibles pour ses habitants - en plein centre ville.
Il y a une école, des boutiques, un pressing, lavomatic, une piscine et des parkings gratuits pour les habitants, tout comme le bus gratuit pour se déplacer dans le centre. J'ai lu des avis des gens qui y vivent, le prix est imbattable pour tous ces services en plein centre, mais, certains accès sont souvent très sales et mal entretenus, et donc l'ensemble commence donc à se délabrer. Pourtant le projet est superbe, une vidéo permet d'en voir l'intérieur.
Inside the River City Condos - Chicago - YouTube |
C'est en faisant mes recherches sur le net, que je réalise que c'est le bâtiment en S que j'ai photographié de puis le Skydeck !
l'Architecte avait prévu trois bâtiments, mais le projet fut revu à la baisse. Vous voyez même l'endroit où les bateaux font demi tour pour revenir au point de départ
Voilà, c'est là, on fait demi-tour ! La vue est encore plus belle !
Gros plan sur cette toiture originale pour un gratte-ciel.
Bateaux à touristes et bateaux taxi se croisent.
Le Two-north River Side Plaza.
Impossible de copier une photo que j'ai vue et qui montre la superbe vue sur la Michigan River et le Civic Opera depuis la terrasse.
Derrière ce grand bâtiment s'en trouve un autre bien plus haut - remontez voir - dont voici un détail. L'architecte voulait créer cet effet sur un autre building, mais son idée n'avait pas plu. Il fut patient et attendit que les mentalités évoluent pour concrétiser son rêve.
Bureaux d'une entreprise avec deux terrasses donnant sur la rivière pour le déjeuner ou prendre une pause.
Le Merchandise Mart fut construit, comme son nom l'indique, pour abriter des entreprises commerciales et stocker la marchandise, entre 1923 et1931. Avec une surface de 372 000 m2, 18 étages, 25 au niveau de la tour, il fut le plus grand bâtiment du monde jusqu'à la construction du Pentagone en 1943.
Il est aujourd'hui 36ème sur la liste. Il fut détrôné de son titre de plus grand bâtiment commercial du monde par le terminal 3 de l'aéroport de Dubai.
Je n'en trouve bizarrement pas trace sur wikipedia, mais je me souviens très bien de ce qu'avait précisé la guide: la famille Kennedy l'avait racheté pour moins d'un tiers de son prix après la faillite de son propriétaire vers 1937. Ils l'ont revendu depuis.
A côté du Carbide & Carbon, se trouve les deux tours du Prudential building - une carrée (one) et l'autre pyramidale (two).
Détails aux sommets.
Je sais, on voit mon doigt, mais c'est une belle vue d'en bas et le bateau avançant je n'ai pas pu la refaire.
Au fait, comment s'appelle ce bâtiment ?
Et celui-ci ?
La tour de NBC.
La Lake Point Tower, 197m érigés sur pilotis, pour la légèreté, et donner l'impression qu'elle flotte à l'entrée de la Navy Pier. Elle fut le plus grand building d'habitation lors de sa construction en 1968.
La Navy Pier, jetée de 1010 m de long fut construite par l'architecte Burnham en 1916 pour un coût de $ 4.5 million, soit $96 millions d'aujourd'hui. Au départ conçue pour faciliter l'accostage et agrandir les docks, elle est rapidement devenue un lieu de détente et demeure aujourd'hui l'endroit le plus visité de Chicago. Je n'ai pas eu le temps d'aller m'y promener.
Mes photos ne sont pas terribles alors je suis allée en chercher sur le net.
La grande roue s'appelle la Ferris Wheel d'après la première grande roue du monde qui fut construite pour l'Exposition Columbienne, célébrant les 400 ans de l'arrivée du navigateur gênois.
Il s'agissait de faire mieux que la tour Eiffel, pari difficile à tenir. Toutes les idées proposées, notamment celle de Burham de faire plus haut qu'Eiffel, manquant ambition et d'innovation, un jeune ingénieur nommé George Washington Gale Ferris - rien que ça - saisit alors l'opportunité de donner vie à un projet qu'il avait en tête depuis quelques années.
Il fut traité de fou, surnommé " l'homme avec des roues dans la tête", mais quelques jours après l'ouverture de l'exposition - 1er mai 1893, la roue de 80 m de haut était montée, puis les 36 cabines permettant d'accueillir 60 passagers, dont 40 en place assise. Les premiers passagers, dont Burham, prirent place le 11 juin. Le billet était à ¢50 et la roue transportait jusqu'à 38 000 passagers par jour.
La fin de l'histoire est triste. Il fallut la démonter pour la changer de site une fois l'exposition achevée. Elle fut remontée près du Lincoln Park, puis a nouveau à l'exposition universelle de Saint Louis avant d'être définitivement démantelée en 1906, vendue à des ferrailleurs puis dynamitée pour les parties qu'on ne parvenait pas à casser -plus de 100kg de dynamite nécessaire. Heureusement Ferris n'en fut pas témoin puisqu'il mourut d'une tuberculose à 37ans. Toutes les roues construites depuis ont le même modèle.
En face du Pier.
Demi-tour vers la ville. Grattes-ciel dans les nuages.
Voilà, la croisière est finie. Nous sommes sur le pont en direction du Magnificent Mile, partie commerçante chic de Michigan Avenue.
Le pont des soupirs, version USA.
Très belle avenue à l'architecture contrastée.
Le haut de la Hancock Tower dans les nuages.
Moi aussi, pour Serge, parce qu'il n'est pas là: elle porte bien une culotte. L'inverse eut été surprenant.
Un peu d'histoire : c'est un français métisse de Saint Dominique ( actuelle Haïti) on suppose, fils d'esclave par un de ses parents et sa femme Catherine, une indienne Potawatomi convertie au christianisme et dont on ignore le nom indien, qui s'installèrent les premiers à l'embouchure du fleuve sur le lac pour ouvrir un commerce de fourrures dans les années 1770-80. Grâce aux origines et aux relations de sa femme, leur affaire fût florissante. Quand ils partirent s'installer ailleurs en 1800 leur ferme comportait une grande maison, un grand four, un poulailler de 44 poules, une étable, une grange, 2mules, 30 têtes de bétail, 38 porcs et leur affaire fut le point de départ de l'économie de ce qui allait devenir Chicago pour les décennies à venir,
Chicago est une ville très fleurie.
Les boutiques chics.
Le Grand Lux Café, bondé en ce samedi soir.
Une église .
La Water Tower, un des rares bâtiments ayant survécu au grand incendie le grand incendie de Chicago en 1871 - le contraire eut été un comble ! Constuite en1869, elle mesure 47 de haut et accueillait un tuyau de 42 m contenant de l'eau. Elle est très kitsch, elle faisait aussi toc que le château de Neuschwanstein vu de près.
Oscar Wilde a dit qu'elle ressemblait à "une monstruosité montée en château sur laquelle on aurait collé des boîtes de poivre."
Mais il fut impressionné par le mécanisme intérieur.
La Hancock Tower de profil. Elle porte le nom du premier locataire, les mutuelles d'assurance vie John Hancock. 344 m de haut, 459 avec les antennes, 100 étages, quand il fut construit en 1968 il était le grand gratte-ciel du monde en dehors de New York. Il est actuellement le 4ème plus haut à Chicago, le 6ème aux USA.
En face l'église et son cloître, très insolites.
Béatrice qui admire la Hancock.
"Oh c'est haut" aussi Chicago.
Deux singulières et irrésistibles prises de vue pour nous, européens:
This is America !
Vrai gothique et faux colombages en plein Chicago.
Avec Béatrice nous avons décidé d'aller boire un verre au bar en haut de la Hancock, ( les autres sont allés se prendre un bain chaud, ou boire un café au Starbuck) au 96ème étage. Au 95ème c'est le resto Signature.
Le resto - on passe devant pour se rendre au Lounge ( le bar).
Style art déco.
Nous étions sur un petit nuage, car nous avons trouvé une table près de la baie vitrée.
Puis nous avons été dans les nuages pendant presqu'une heure…
…avant de retrouver la même vue, mais by night.
Le mieux reste encore de se rendre aux petits coins, car la vue y est gratuite et spectaculaire - bien meilleur plan que le Skydeck- Bon, mes photos, elles, ne le sont pas !
Retour dans la nuit et le froid- finalement nous ne sommes pas aller faire de balade sur la Navy Pier.
Hershey's c'est le roi américain du chocolat.
Tablettes géantes en vitrine.
Le format normal a le même design insignifiant, mais ce qui est inénarrable c'est le goût. Ça doit être fabriqué avec " de la saccharose et du cacao de synthèse". Si c'était rond on se demanderait si c'est aussi roulé sous les aisselles. Bref, dès que j'en ai eu dans la bouche, j'ai vite couru jusqu'à la poubelle pour tout recracher. Le pire c'est qu'ils en déclinent en bouchée individuelle à chaque occasion - Hallowe'en, Noël, Saint Valentin… C'est terrible car la présentation fait envie, donc on regoûte… puis on recrache.
Une boutique de mode à la devanture intéressante
Elle est plus belle de nuit.
Le lendemain nous ( Béatrice et moi) nous sommes levées aux aurores pour admirer les merveilles architecturales autour de la Loop.
The Fisher Building date de 1896, mesure 84m et comporte 18 étages.
Impossible de trouver mon prospectus avec les noms des bâtiments, donc pas d'infos.
C'est le premier building que j'avais vu de nuit à mon arrivée.
Vous vous souvenez, du bateau on en voyait juste dépasser ses toits pointus. Il avait l'air petit, en fait il a 40 étages, 175 m de haut. Je n'en sais pas plus.
Le Chase Building…
…qui se reflète dans celui d'en face.
Au pied du Chase Building - une banque, une oeuvre en mosaïque de Chagal.
Jolie place, ma foi.
Ces joncs en verre et métal, s'allument parfois, changeant de couleur, et produisent des sons.
Son mon est écrit dessus,
belle bâtisse.
Une des plus vieilles horloges de la ville.
Nous arrivons à Daley Plaza où se trouve en fait la statue de Picasso que nous cherchions dans le parc avec Sophie le premier jour. On pouvait toujours chercher.
Cette statue sans nom ( Chicago Picasso, facile à retenir), est une commande de la ville qui a coûté $ 350,000. $100,000 ont été proposés à Picasso, mais il les a refusés, préférant offrir sa création à la ville.
Elle fut la première oeuvre d'art installée dans les rues de Chicago.
Vous voyez la ruelle entre le building et la tour néo-gothique, gardée par deux arbres ?
Elle recèle une autre statue espagnole, de Miró.
Sur les côtés une rangée de vitraux illustre l'histoire des églises successives à Chicago.
L'arrivée des croyants dans ce qui était autrefois un marécage.
La première église.
Le grand incendie de 1871. Il dura trois jours du dimanche 8 octobre au mardi 10, brûlant 9km2, tuant 300 personnes, laissant plus de 100,000 sans abris. Un journaliste en mal de sensations fortes fît courir la rumeur qu'il était dû à un coup de sabot de la vache de Catherine O'Leary dans une lanterne de l'étable.
En fait on ignore comment l'incendie a commencé, mais les pompiers ont mis du temps à intervenir, puis il furent épuisés après 24 heures de lutte, et tout étant construit en bois …
Chicago fut reconstruite sans attendre et devint ensuite très rapidement la ville prospère que l'on sait.
Un camion de pompier, justement.
Les joncs sont allumés et jouent de la musique.
Nous revoilà dans Millenium Park…
… et devant le Bean.
A 7h30, il y avait beaucoup moins de monde.
Pour une fois on est sur toutes les photos qu'on prend soi-même
La parc dans toute sa largeur, jusqu'au lac.
Des fontaines, dont les images changent. Hier soir le bloc était tout rouge, ce matin…
Chicago Athletic Association !
Des employés en grève. On en a vu deux groupes en deux jours.
Nous sommes rentrés à temps pour le petit-déj, avant d'assister à la dernière demi-journée de conférence.
L'équipe mexicaine.
Seb, Emmanuelle et Sophie, et le bras de Stéphanie !
Maggie Huggs, responsable Fulbright.
Et la remise des diplômes.
L'équipe tchèque, ils sont deux,
les hongrois, le double, ils sont quatre.
l'équipe française, on est sept,
l'équipe britannique, ils sont douze, il y a des profs du primaire et du secondaire. Malheureusement je n'ai pas de photos de l'équipe mexicaine car je prenais les photos pour une des profs avec son appareil.
Et l'équipe Fulbright.
Puis chacun est vite parti, soit prendre son avion, soit utiliser les quelques heures restantes à visiter, faire du shopping. Avec Sophie nous sommes allées à l'Art Institute. Je voulais absolument profiter de ne pas avoir les garçons car ici les musées sont chers ( $23!) et payants pour les enfants, donc à 5 ça fait tout de suite une somme.
Cette fois-ci je ne vous fais pas la visite des musées, mais je vous montre tout de même deux tableaux américains très connus.
American Gothic, de Grant Wood, 1930.
Une fille avec son père, très accueillant. On ressent parfaitement toute l'austérité protestante de l'Amérique profonde.
La vie n'était très "fun" à l'époque, c'était aussi la crise internationale.
Douze ans plus tard, 1942, une toute autre ambiance : Nighthawks d'Edward Hopper. Il est beaucoup plus puissant en vrai, là il fait très terne.
Nous avons eu beaucoup de chance car il a commencé à pleuvoir juste quand nous sommes rentrées dans la station de métro qui nous conduisait directement dans l'aéroport. ( J'étais avec trois anglaises de Fulbright et je me délectais à entendre à nouveau l'accent so British !).
Un dernier petit panorama récapitulatif depuis le lac,
une superbe vue de nuit,
and that's all Folks !
Wonderful article I should be say thanks to the owner of the blog.
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